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Não precisa de Variador de Avanço
- Sem o Variador de Avanço, o ponto veículo fica errado no gás, aumenta a temperatura, pode danificar o cabeçote por desgaste prematuro, aumenta o consumo de GNV e perde mais potência em relação a gasolina/álcool.
- No carburado são poucas opções de variador de avanço e depende de ter ignição eletrônica, ou seja, não tem platinado e condensador.
- As diversas opções injeção eletrônica, são baseados em cada sistema de injeção que o carro possa possuir e muitas vezes modificadas pelos anos pelas montadoras. As principais são pelos Sensores de Rotação e Bobina(s). Tem carro que é compatível com uma ou outra, e alguns até com as duas formas. O variador baseado no MAP ou MAF é uma forma de suprir parcialmente quando não tem as duas anteriores e não devem ser usados nos kit's de 5ª ou 6ª geração.