Redutores de Pressão

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Todas Gerações

1 - Inconveniente: Não abre o Gás
   A - Causa provável: Falta de corrente vindo da Comutadora ou Central
   = Solução: Boa Fixação com solda e terminal no Negativo da bateria
   B - Causa provável: Válvula de Cilindro trava por excesso de vazamento
   = Solução: Numa empresa Instaladora ou de Reteste de Cilindro verificar o vazamento, corrigir e aguardar a válvula destravar

2ª, 3ª e 4ª Geração

1 - Inconveniente: Não Liga, Não Acende
   - Causa provável: Fio Azul não manda corrente ou fio interrompido
   + Verificação: Se o sinal de bobina ou rotação está correto permitindo a comutadora acioná-lo
   = Solução: Boa Fixação com solda e terminal no sinal da bobina (primeira no caso de mais de uma)
   + Verificação: Se a voltagem está no mínimo em 12V que chega na Comutadora
   = Solução: Boa Fixação com solda e terminal no negativo da bateria de todos elétricos e eletrônicos do GNV

5ª e 6ª Geração

1 - Inconveniente: Não Liga, Não Abre o Gás
   - Causa provável: Aterramento Fraco/Falta (Fio Preto no Negativo da Bateria)
   + Verificação: Fusível do Kit, Sinais dos Sensores como Manômetro, MAP e Temperatura
   + Dúvida A: Se a comutadora marcar o nível de gás normalmente não é o manômetro
   + Dúvida B: Verificar a continuidade e resistência do sensor de temperatura
   + Dúvida C: Não está entrando ar nas mangueiras do MAP e /ou Sensor de Pressão por falta de abraçadeiras apertadas ou mangueiras rachadas.
   = Solução: Boas Fixações com abraçadeiras, fios bem soldados com terminais para todos eletrônicos do GNV, MAP com o conector para baixo para não cair água em cima. Se tem trocado filtro do GNV, pois o óleo pode danificar o MAP que impede o GNV ligar.