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NOVO VARIADOR DE AVANÇO TURY T43

Atua no sensor de rotação tipo hall como o T37, mas também para carros com Sensor de Fase, ainda tem as opções de programas automáticos internamente. E assim, atende a carros que somente o STAG TAP2 atende ou AEB Spider atendia se fosse programado.

O variador de avanço T43 é um módulo eletrônico desenvolvido para ser aplicado em veículos esquipados com sensor digital de virabrequim (tipo hall). Esse modelo atende principalmente as linhas nacionais e alguns importados que constam na tabela de aplicação como T37 ou TAP2. Se o carro tiver 8 válvulas pode usar o T43 ao invés do TAP2 ou T37.

INSTALAÇÃO:

No manual técnico de instalação tem 2 Esquemas Elétricos de Instalação

• Manual (Universal)
• Com Relé Externo 

Breve a atualização das tabelas de aplicação! Por enquanto todos que utilizam T37 ou os que são 8V e tem o Variador STAG TAP2 são compatíveis.

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NOVO VARIADOR DE AVANÇO TURY T41

Atua no sensor de rotação como o T30, mas também para carros com Sensor de Fase, mas já com as opções de programas automáticos internamente. E assim, atende a carros que somente o STAG TAP1  atende ou AEB Cobra atendia.

O Variador de Avanço T41 é um módulo eletrônico desenvolvido para ser aplicado em veículos com sensor de rotação e PMS indutivo. O sensor de rotação é aplicado na roda fônica do volante do motor. Esse modelo é programado para as rodas fônicas de 36-1 dentes (Ford), 36-2 dentes (Toyota), 36-2 dentes (Subaru), 44-4 dentes (Renault) e 60-2 dentes (Universal).

INSTALAÇÃO:

No manual técnico de instalação tem 3 Esquemas Elétricos de Instalação

• Plug and Play,
• Manual (Universal)
• Com Relé Externo 

As novas tabelas de aplicação! Por enquanto todos que utilizam T30 ou os que são 8 V e tem o Variador STAG TAP1 são compatíveis.

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Com base na publicação de o Globo com o título "Biogás, o combustível ecológico que é mais barato e considerado mais eficiente que o GNV" e depois na IG Notícias, resolvemos comentar e fazer algumas ressalvas ou complementos de informações, tais como preços e a possível diferença de rendimento.

O custo de transporte do GNC é mais alto em função da distribuição por caminhões que geralmente são utilizados em cidades ou locais onde não tem gasoduto de Gás Natural.

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A Delegacia de Defraudações da Polícia Civil (DDEF) e o O Procon-RJ (Procon Estadual do Rio de Janeiro) em investigação sobre estabelecimentos que fazem instalações fora da legislação de Gás Natural Veicular (GNV), interditaram nesta quinta-feira (28) 10 estabelecimentos em uma operação conjunta e ainda prenderam 6(seis) pessoas.

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