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Variador STAG TAP2 Moderníssimo
VARIADOR DE AVANÇO STAG TAP03/2
Atua no sensor de rotação tipo hall como o TURY T37, mas também para carros com Sensor de Fase como o T43 e AEB 511N Spider, porém como recursos que possibilitam o correto avanço sem falhas. E assim, atende aos carros mais modernos com a programação feita no computador.
O melhor variador de avanço da atualidade que atendem a maioria dos carros mais modernos e com injeção eletrônica mais complexa em kit's de 3ª até 6ª geração.
Apelidado de Variador de 5ª geração, pois é programado pelo mesmo sistema de 5ª e 6ª geração da STAG, mas com aplicação também na 4ª e 3ª geração. É a melhor solução ou imprescindível para quase todos carros com injeções mais modernas desde 2014, sendo os únicos possíveis ou STAG TAP, TAP1 (TAP03/1) ou TAP2 (TAP03/2). Consulte as Tabelas de Aplicações.
Falsos Defeitos
Supostos Defeitos
Verificações e Soluções
Este é um guia para evitar que diagnósticos de peças como se estivessem com defeito, causem inconvenientes e custos com trocas indevidas, reclamação incorretas com os fabricantes. Vários diagnósticos de defeitos são feitos simploriamente por quem não conhece mecânica, injeção e/ou GNV.
Então estamos relacionando aqui os mais comuns, que os "mexânicos" mandam o cliente comprar uma peça nova, quando não analisaram melhor o sistema, ou por não conhecer ou por preguiça, ou simplesmente porque quer vender uma peça nova, quando a que está em uso pode estar boa, ou até mesmo errada para o carro.
Principais: | Chave Comutadora | Emuladores de Bicos | Simulador de Sonda |
| Redutores de Pressão | Variador de Avanço |
Acordo Argentina para Gás Barato
Acordo Brasil-Argentina promete gás barato e parceria em transição energética
André Ramalho Luma Poletti - 23 de janeiro de 2023 - Atualizado em 24 de janeiro de 2023 - Em Mercado de gás, Política energética, Setor elétrico, Transição energética
A Argentina promete abastecer o mercado brasileiro com gás natural mais barato que o boliviano, a partir do projeto de integração anunciado oficialmente pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva e seu colega argentino, Alberto Fernández. Faz parte de uma pauta mais ampla de cooperação entre os dois países no setor de energia e que passa, dentre outros temas, por parcerias na área de transição energética.
Simulador de Sonda T634
Lançamento Simulador de Sonda Lambda TURY T634
T63 + T64 + Especial
Mais Vendido!
Evite o erro de injeção quando está no GNV! Criado pela TURY com a união de 3 tipos de simuladores no mesmo módulo facilita muito aos instaladores que além do T63 que usavam para carros antigos e alguns flex rodando com álcool e T64 com ajuste pelo trimpot, e ainda incluiu mais um tipo sinal especial.
Assim muitos carros com injeção eletrônica com GNV instalado até 3ª geração, passam a ter um modelo com mais opções de trocar entre eles e no caso até de líquidos irregulares que atrapalhem os sinais, tanto na gasolina como no álcool(etanol), pois os sinais simulados de opções fixas ou faixas de ondas fixas ajustáveis de mistura pobre, passando por normal indo até rica, além do especial incluído neste simulador.
APLICAÇÕES: Veículos Injeção Eletrônica com GNV instalado de 3ª geração - Leia mais!
Simulador de Sonda T68
Simulador de Sonda Lambda Flex e Duplo TURY T68
Evite o erro de injeção quando você estiver no GNV! Nas primeiras injeções eletrônicas flex, a TURY criou o T66 Plus, após alguns carros GM e VW e outros depois não se adaptavam, então lançou o T67 Plus que atendia quase todos os flex, exceto com 2 sondas. Quando os carros passaram a usar 2 sondas para cada catalisador, então o T68 foi a evolução incluindo a 2ª sonda e substituiu o T67 há anos.
APLICAÇÕES: Veículos Injeção Eletrônica com GNV instalado.
+ Veículos Flex, Gasolina ou Álcool conforme a Tabela de Aplicações da TURY
+ Alguns Veículos Gasolina com 2 sondas em cada coletor como Honda por exemplo
+ Flex quase todos conforme a Tabela de Aplicações da TURY
VANTAGENS:
Novo Variador TURY T43
NOVO VARIADOR DE AVANÇO TURY T43
Atua no sensor de rotação tipo hall como o T37, mas também para carros com Sensor de Fase, ainda tem as opções de programas automáticos internamente. E assim, atende a carros que somente o STAG TAP2 atende ou AEB Spider atendia se fosse programado.
O variador de avanço T43 é um módulo eletrônico desenvolvido para ser aplicado em veículos esquipados com sensor digital de virabrequim (tipo hall). Esse modelo atende principalmente as linhas nacionais e alguns importados que constam na tabela de aplicação como T37 ou TAP2. Se o carro tiver 8 válvulas pode usar o T43 ao invés do TAP2 ou T37.
INSTALAÇÃO:
No manual técnico de instalação tem 2 Esquemas Elétricos de Instalação
- Manual (Universal)
- Com Relé Externo
Breve a atualização das tabelas de aplicação! Por enquanto todos que utilizam T37 ou os que são 8V e tem o Variador STAG TAP2 são compatíveis.
Novo Variador TURY T41
NOVO VARIADOR DE AVANÇO TURY T41
Atua no sensor de rotação como o T30, mas também para carros com Sensor de Fase, mas já com as opções de programas automáticos internamente. E assim, atende a carros que somente o STAG TAP1 atende ou AEB Cobra atendia.
O Variador de Avanço T41 é um módulo eletrônico desenvolvido para ser aplicado em veículos com sensor de rotação e PMS indutivo. O sensor de rotação é aplicado na roda fônica do volante do motor. Esse modelo é programado para as rodas fônicas de 36-1 dentes (Ford), 36-2 dentes (Toyota), 36-2 dentes (Subaru), 44-4 dentes (Renault) e 60-2 dentes (Universal).
INSTALAÇÃO:
No manual técnico de instalação tem 3 Esquemas Elétricos de Instalação
- Plug and Play,
- Manual (Universal)
- Com Relé Externo
As novas tabelas de aplicação! Por enquanto todos que utilizam T30 ou os que são 8 V e tem o Variador STAG TAP1 são compatíveis.