Apitos no botão de 5ª geração por quê?

O kit de 5ª geração como um sistema de injeção tem um sistema de avisos de problemas. E este é por apito no botão indicador e acionador de troca gnv e líquido. Os apitos são o sional de algo no kit não está funcionando adequadamente e senão for resolvido, o kit retorna para o líquido ou pode até desligar o sistema em último caso, pois o sistema de líquido do carro deve estar funcionando adequadmente.

Os problemas mais comuns são os sinais que chegam errados ou incorretos ou com valores insuficientes, tais como:

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Nos artigos  ao lado tentaremos resolver as dúvidas mais frequentes dos usuários de GNV, tentaremos apresentar as soluções mais práticas e rápidas para maioria das dúvidas em GNV. Estaremos sempre atualizando esta lista, enquanto isto você pode consultar as Outras Perguntas ao lado.

Veja também alguns Mitos e Verdades sobre GNV.

E os artigos sobre Defeitos e Soluções no GNV.

Qual a economia no GNV, veja exemplos e calcule a sua.

Quais as Vantagens do GNV.

Outras perguntas já catalogadas e respondidas.

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A instalação de kit GNV perde a garantia do carro?

É uma pergunta muito frequente, mas a resposta é parcial, ou seja, todas as peças modificadas ou furadas para fixações dos componentes do GNV, as fábricas e/ou revendas podem se recusar atender à solicitação de garantia. Mas como trata-se de uma instalação homologada através de uma inspeção credenciada do INMETRO, tem a verificação de qualidade e segurança atestada por um engenheiro mecânico. Equipamentos de qualidade com mão-de-obra qualificada tem chance muito menor de ocorrerem problemas.

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Regulagem na 3ª geração

Devido às contantes perguntas e a dificuldade de encontrar técnicos com experiência ou conhecimento suficiente, resolvemos fazer um resumo simples para minimizar estas deficiências, para que os usuários tenham noção do que é o mais próximo de uma boa regulagem. O ideal é encontrar um bom mecânico procurando-se por indicações. O Simulador de Sonda Correto ajuda muito na regulagem, Consulte a Tabela de Aplicações atualizada para ver qual o correto para seu carro.

Inicialmente regula-se a Alta rotação na regulagem que fica na mangueira e depois no Redutor regula-se a marcha lenta.

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O carro a gás apresenta falhas e mesmo passando no scanner não aponta defeito nenhum?

Então precisa de um MECÂNICO, pois vários defeitos ou falhas mecânicas não são identificados ainda por aparelhos ou computadores. Mas veja a seguir as causas mais comuns.

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Estouros ocorrem no GNV por quê?

No kit gás de 2ª, 3ª e 4ª geração o inconveniente mais conhecido são os temidos estouros quando usando gás natural veicular. Os estouros são causados na maioria das vezes por falhas de ignição, como as de velas, cabos e bobinas e outros itens de manutenção do veículo.

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