Parecem Defeitos mas não são!
Algumas pessoas que não tem informação completa ou atualizada sobre os assuntos as vezes dão diagnósticos incorretos.
Leitura de erro em aparelhos ou computadores geralmente significam que o sinal necessário não está chegando corretamente à central e não que o sensor ou atuador a que se refere esteja com defeito. Como exemplo erro de sonda, pode ser simulador de sonda errado, fio com interrupção ou falha e não que a sonda ou simulador de sonda estejam com defeito.
Variador de Avanço
- Sensor de Rotação e Bobinas com sinal fraco ao desconectar e colocar o jumper volta a funcionar podendo parecer que é o variador, e na realidade o sinal está insuficiente para funcionar com o variador.
- Exemplos:
- Variador de Sensor de Rotação como TURY T30, AEB Cobra 510N, TURY T41, O sinal do sensor de rotação fraco quando tira o variador e coloca o jumper funciona. As vezes colocam até outro variador iguel e funciona, pois a injeção reconhece um sinal novo e tenta se adaptar, mas vai voltar a daar o problema.
Chave Comutadora
- Na 2ª, 3ª e 4ª Geração por exemplo se o fio marrom (TURY,IGT,...) não pegar o sinal correto da bobina ou conta giros, o gás desliga e isto não é defeito da comutadora
- Nos carros injeção eletrônica a rotação da troca também depende do sinal da bobina e da programação que deve ser feita em caixas novas ou se a bobina for trocada.
- Na 5ª e 6ª geração o kit não depende do botão para funcionar, mas sim de sinais dos sensores que vão para a central, como manômetro, sensor de temperatura e sensor MAP. Na falta destes sinais o kit retorna para o líquido.
Sonda Lambda
- Acende a luz de injeção e/ou a leitura do scanner ou computador incorretas, não quer dizer que é sonda que está com defeito, na maioria das vezes é simulador de sonda errado para o tipo de injeção do carro, como flex ou 2 sondas, ou líquido pode estar diferente do que e´o correto para injeção e/ou simulador.
Simulador de Sonda Lambda
- Acende a luz de injeção ou a leitura do scanner pode indicar que o simulador de sonda não está correto, ou que não atende a 2ª sonda ou que o sinal do simulador não atende corretamente o sinal para aquela injeção ou o combustível líquido que está usando.
Redutor:
- Congela Redutor 1ª 2ª 3ª 4ª geração - A falta de aquecimento do redutor, ou seja, não ligar a água quente, em velocidades constantes, em retas maiores, Caso o carro não tenha refrigeração à água deve colocar um resistência para aquecer.
- Perde rendimento e consome mais - Sem aquecimento em qualquer geração de GNV, liberando o gás frio, não mistura bem com o ar quente e perde a combustão ideal, o motor rende menos, e piora o consumo também.
Observações:
- Eletrônicos devem ter bom aterramento no negativo da bateria.
- Fios soldados e/ou com conectores para evitar mal contatos e zinabre causando falhas.
- Veja também dos Erros mais comuns na intalação do GNV.
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