Variadores de Avanço na Loja Física ou Loja Online, e informações detalhadas de cada produto no GNV
Sempre consulte a Tabela de Aplicações da TURY que é mais completa. Abaixo colocaremos inicialmente as seguintes categorias agrupadas e os links para compra
e dados de informações
:
Variadores de Avanço [Info]
O avanço é necessário para compensar o tempo de explosão do gás, que deve se iniciar antes da gasolina por 9º ou mais e assim atingir a combustão máxima no mesmo tempo final do combustível líquido, permitindo inclusive um maior rendimento.
Os tipos de Variadores são:
- Sensor Roda Fônica - O mais popular atua com o sinal do sensor de rotação, pegando o sinal que vem deste e antecipando o ponto de ignição.
- TURY T30 A, B, C, D, E, F, G, H, I [Info]
Utiliza Sensor de Rotação na Roda Fônica - Verptro SR10 B, C e F (compatível com T30)
- AEB Cobra 510N C [Info]
Utiliza Sensor de Rotação e Sensor de Fase Programável - Préssor VRI Chicote Universal (compatível com Cobra 510N)
- TURY T41 (É o novo T30)
Utiliza Sensor de Rotação e Sensor de Fase Programação Automática (É o novo T30) - STAG TAP03/1 ou TAP1 [Info]
Utiliza sensor de rotação e até 2 Sensores de Fase
- TURY T30 A, B, C, D, E, F, G, H, I [Info]
- Sensor Hall - O mais moderno atua no sensor no cabeçote através da rotação dos eixos de válvula.
- TURY T37A [Info]
Utiliza Sensor Hall - AEB Spider 511N [Info]
Utiliza Sensor Hall e Sensor de Fase Programável - Verptro SR12
- Préssor VRH (compatível com Spider 511N)
- AEB Panda 518N (Alguns GM / Honda) [Info] (Verifique a Tabela de Aplicações TURY nos links GM e Honda.
Utiliza 2 sensores hall e de fase, é programável e para comprar deve verificar qual a programação que deve ser feita antes de instalar.- GM: Tem programação para até 2014 e de 2015 em diante. Mas recomenda-se usar o TURY T36B se tiver 1 bobina dupla híbrida ou se tiver 4 bobinas, o STAG TAP2 como 100% compatível
- Honda: Existem programações diferentes para modelos de Honda. Recomenda-se em muitos casos o TURY T44A se tiver 4 bobinas ou o STAG TAP2 como 100% compatível
- AEB Panda 3H 518N (para GM Onix e Tracker Turbo)
- TURY T43A (É o novo T37)
Utiliza Sensor Hall e Sensor de Fase Programação Automática (É o novo T37) - STAG TAP03/2 ou TAP2 [Info]
Utiliza até 2 sensores Hall e até 2 Sensores de Fase
- TURY T37A [Info]
- Bobina(s) - São os mais tradicionais atuando no sinal das bobinas simples, dupla e 4 bobinas
- T31A [Info]
Bobina Simples - T32A [Info]
Bobina Dupla - T34A [Info]
Bobina Simples - T36A / T36B (Spin, Cobalt, Agile, ...)
Bobina Dupla Híbrida - T42A
4 Bobinas - T44A
4 Bobinas - T45A
4 Bobinas
- T31A [Info]
- MAP/MAF - Foram criados como solução aos sistemas originalmente asiáticos que não aceitavam os 3 tipos acima. Geralmente limitados a quanto a própria injeção pode avançar. Normalmente é menos do que a diferença necessária total, mas são mais baratos. Em subidas ou acima do nível do mar tem um rendimento ainda menor, pois a injeção já utilizou este avanço. Não é recomendado ser utilizado em kit's de 5ª ou 6ª geração por confusão nos sinais.
- TURY T38 Plus [Info] = É compatível com a maioria dos carros.
- TURY T40 Plus [Info] = Suzuki e outros com a mesma injeção como o GM Tracker mais antigo
- TURY T38 Plus [Info]
Variadores de Acelerador Eletrônico [Info]
Uma forma de reduzir as perdas do acelerador eletrônico e com isso permitindo performance melhor, com arrancadas, retomadas, ultrapassagens
- TURY T47 com cabos desde a letra A até AK [Info]
A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K, L, M, N, O, P, Q, R, S, T, U, V, X, Z, AA, AB, AC - TURY FAST vem com os cabos para os pedais e o Programado com 2 funções a mais. Saiba mais!
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